Döner vidalı kompresörün çalışma prensibi

Döner vidalı kompresörler, endüstriyel uygulamalarda en yaygın kullanılan kompresör türlerinden biridir. Bu makalede, bu kompresörlerin çalışma prensibini detaylı bir şekilde ele alacağız.

Hava nasıl sıkıştırılır? Kompresörün içindeki vidaların rolü nedir? Ayrıca, kompresörün yağlama sistemi nasıl çalışır ve neden bu kadar önemlidir? Tüm bu soruların yanıtlarını ve daha fazlasını bu yazıda bulacaksınız.

Seçiminize gidin ⤸

Döner vidalı kompresörlerin iki tipi

Töner vidalı kompresörler, temel olarak iki farklı türde üretilir: yağlı ve kuru kompresörler. Ekomak sadece yağlı kompresörler sunmaktadır, ancak eğitim amacıyla kuru vidalı kompresörlerin çalışma prensibini de açıklayacağız. 

Kuru vidalı kompresörler

Kuru vidalı kompresörlerde, adından da anlaşılacağı üzere vidalar arasında herhangi bir yağlayıcı bulunmaz. Sıkıştırma işlemi genellikle bir veya iki kademede gerçekleşir ve her aşama birbirinden bağımsızdır. Yağlı vidalı kompresörlerden bir diğer farkı, kuru kompresörlerin düzgün çalışması için harici zamanlama dişlilerine ihtiyaç duymasıdır. Bu dişliler, vidaların senkronize hareketini sağlar. Ancak bu parçalar, çalışabilmek için sürekli yağlamaya ihtiyaç duyar.

Yağlı vidalı kompresörler

Yağlı vidalı kompresörlerde, sıkıştırma işlemi sırasında vidalar arasında yağ bulunur. Bu yağ, sürtünmeyi azaltmanın yanı sıra sıkıştırma işlemini daha verimli hale getirir. Vidalar arasına enjekte edilen yağ sayesinde, harici zamanlama dişlilerine ihtiyaç duyulmaz. Bir sonraki bölümde, yağlı hava kompresörlerinin çalışma prensibini detaylı bir şekilde açıklayacağız.

Yağ ile yağlamanın önemi hakkında daha fazla bilgi için ‘Döner vidalı kompresörde neden yağ kullanılıyor?’ başlıklı yazımızı okuyun. 

 

Döner vidalı kompresörün çalışma prensibi

Yağlı kompresörlerde, iki ayrı devre vardır: Hava devresi ve yağ devresi.

Döner vidalı kompresörün çalışma prensibi: Hava devresi

Hava devresi, atmosferik havanın kapak ve giriş valfi aracılığıyla emilmesiyle başlar.Hava, kompresöre çekilir ve sıkıştırma süreci başlar. Bu aşamada, basınçlı hava ve yağ karışımı  (bkz.: Yağ devresi) yağ separatörüne ve hava deposuna, çek valf üzerinden iletilir. Ardından, basınçlı hava çıkış valfi aracılığıyla minimum basınç valfi ve hava soğutucusundan geçerek dışarı verilir.

Minimum basınç valfi ; Çalışma sırasında separatör deposundaki basıncın, yağlama için gerekli olan belirli bir seviyenin üzerinde kalmasını sağlar.

Çek valf; Basınçlı havanın dışarı çıkmasını engeller.

Kompresör çalışmayı durdurduğunda, çek valf ve giriş valfi otomatik olarak kapanır. Bu, basınçlı havanın hava filtresine geri gitmesini önleyerek sistemi korur ve verimliliği artırır.

Döner vidalı kompresörün çalışma prensibi: Yağ devresi

Yağ, valflerin doğru şekilde çalışmasını sağlamak için doğrudan valflere enjekte edilir. Enjekte edilen yağın büyük bir kısmı, hava deposu/yağ separatöründe ayrıştırılır. Santrifüj etkisi sayesinde, yağ parçacıkları basınçlı havadan ayrılır ve separatörün bir bölümünde toplanır. Bu bölüm bir kap gibi işlev görür ve yağı depolar. Yağ devresi, aynı zamanda bir baypas valfi içerir. Bu valf, sıcaklık belirli bir seviyenin altına düştüğünde, yağı yağ soğutucusuna yönlendiren beslemeyi kapatır. Bu sayede yağ gereksiz şekilde soğutulmaz ve ideal sıcaklık korunur.

Hava deposu/yağ separatöründen ayrıştırılan yağ, yağ filtresi ve durdurma valfi üzerinden, hava basıncı ile hareket ettirilir. Eğer yağ sıcaklığı ayar noktasının üzerindeyse, baypas valfi yağı yağ soğutucusuna yönlendirir.

Durdurma valfi, işlemler durduğunda veya durakladığında, kompresör elemanına yağ dolmasını engeller. Bu, sistemin verimli çalışmasını ve ekipmanın korunmasını sağlar.

Hava kompresörleri veya yağlama hakkında sorularınız var mı?

Ekomak'ın sunduğu kompresörler veya hizmetler hakkında daha fazla bilgi almak ister misiniz? Karar vermenize yardımcı olabilir miyiz? Bize haber verin , tüm sorularınızı en yakın zamanda yanıtlayacağız .

 

⇪ Sayfanın başına gidin ⇪